چهل سالگی انقلاب؛ توسعه چشم گیر حمل و نقل استان ایلام

چهل سالگی انقلاب توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، ارمغان ۴۰ سال تلاش و مجاهدت حمل و نقل یکی از مهمترین زیر ساخت‌های تاثیر گذار در پیشرفت کشور به شمار می‌رود به طوری که بعد از پیروزی انقلاب اسلامی در استان ۳۲۰۰ مسیر جاده‌ای آسفالته ایجاد شده است در حالی که قبل از انقلاب۴۵۵ کیلومتر آسفالته وجود داشته است که این نشان از شتاب توسعه و عمران را در این بخش‌ها دارد. حمل و نقل یکی از ملزومات مهم زیرساختی هر کشوری است که تاثیر بسزایی در توسعه امور عمرانی، فرهنگی، اقتصادی، اجتماعی و حتی سیاسی و بهبود بخشیدن به رشد بخش‌های بازرگانی، صنعتی و کشاورزی دارد. از سیاست‌های متولیان توسعه راه‌های جاده‌ای، هوایی، ایجاد، توسعه و تکمیل این شبکه‌ها و استفاده بهینه از ظرفیت راه‌های مواصلاتی، اصلی، فرعی و روستایی کشور توسط بخش دولتی، حمایت و پشتیبانی آن از طریق بخش‌های خصوصی است. بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، انقلاب عمرانی در توسعه و آبادانی استان ایلام آغاز شد و این راه هنوز ادامه دارد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان ایلام گفت: در مقایسه شاخص‌های اصلی این اداره‌کل از سال ۵۷ تا۹۶ در این استان ۳۲۰۰ کیلومتر بزرگراه، راه اصلی، فرعی، جاده آسفالته روستایی، راه روستایی شوسه و دسترسی احداث شده است.

*وضعیت حمل و نقل در چهل سالگی انقلاب
مهندس دلخواه با بیان این مطلب اظهار داشت: بخش حمل و نقل از سه بخش حمل و نقل کالا، مسافر و بین‌المللی تشکیل شده که هر یک از این بخش‌ها دارای امکانات و توانمندی‌ها و قابلیت‌های خاص هستند. حمل و نقل مسافر عمومی جاده‌ای بین شهری متشکل از سه بخش اتوبوسی؛ مینی بوسی و سواری کرایه می‌باشد که با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی بیش از ۹۸ درصد غیر دولت و با هدایت و نظارت اداره کل حمل ونقل و پایانه‌های استان ایلام فعالیت دارند.
وی افزود: در بخش حمل و نقل قبل از انقلاب ۱۰ شرکت حمل و نقل کالا و مسافر در استان فعال بود ولی بعد از انقلاب ۱۲۷ شرکت فعالیت دارند و در بخش ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از ۶۷۶۶ دستگاه در استان مشغول جابجایی بار و مسافر هستند و استان ایلام به لحاظ متوسط سنی ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور رتبه برتر داراست.
وی گفت: براساس آمار کارت هوشمند ۱۵۸۰ دستگاه انواع وسیله نقلیه مسافربری شامل ۱۷۴ دستگاه اتوبوس با عمر ۹سال، ۴۰۰ دستگاه با عمر ۱۹ سال و ۱۰۰۶ دستگاه سواری با عمر ۷ سال در حال فعالیت هستند.

*بخش کالا
دلخواه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان ایلام اظهار داشت: سالانه بیش از ۹۵ درصد جابجایی کالا توسط بخش حمل و نقل عمومی جاده‌ای صورت می‌گیرد که این بخش نیز داری قابلیت‌ها امکانات گسترده‌ای در سطح کشور می‌باشد.
وی گفت: در چهل ساله انقلاب ۵۳ شرکت حمل و نقل بار در استان فعال هستند و بیش از ۴۸۵۸ دستگاه وسیله نقلیه باری با عمر میانگین ۱۲ سال در استان فعالیت دارند بیشترین حجم کالا حمل شده مربوط به سیمان و نفت سفید است.
وی تصریح کرد: بیش از ۴۸۰۸ راننده در بخش حمل و نقل بار در استان مشغول هستند. اجرای دوره آموزشی برای مدیران شرکت‌های کالا، بازدید میدانی از وضعیت شرکت‌ها و کنترل وسیله نقلیه و بارنامه در جاده از برنامه‌ها این اداره‌کل در بخش حمل و نقل کالا بوده است.

*پایانه مرزی مهران
یکی دیگر از اقدامات راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در چهل سالگی انقلاب در استان ایلام ساخت پایانه مرزی مهران بوده است.وی افزود: طرح جامع پایانه مرزی مهران در زمینی به مساحت حدود ۳۸ هکتار در قالب دو سالن مسافری، تجاری با هدف تسهیل و تسریع در عبور و مرور مسافر، وسیله نقلیه، کالا و انجام تشریفات اداری مربوط به ورود/خروج از کشور توسط سازمان‌ها و ارگان‌های مربوط در دستور کار قرار گرفت و به دنبال افزایش سفرهای زیارتی و مسافرین به عتبات عالیات سبب گردید تا در فاز اول طرح احداث سالن مسافری در اولویت قرار گیرد. سالن مسافری پایانه مرزی مهران با زیر بنایی حدود ۴۵۰۰ متر مربع و در قالب دو کریدور مجزا برای عبور و مرور مسافرین با امکانات و تجهیزات روان سازی عبور مسافرین احداث شده است. در این سالن با نصب و بهره‌برداری از تجهیزات رایانه ای پیشرفته دستگاه‌های کنترل بار همراه مسافر، سیستم‌های سرمایشی مناسب، سیستم‌های صوتی و تصویری، صندلی‌های انتظار برای مراجعین، نمازخانه و بوفه، تلاش شده تا مسافرین با آسایش و آرامش روانی مناسب از مرز عبور نمایند. پیش بینی پارکینگ‌های مناسب برای انتقال مسافرین به داخل سالن مسافری و عبور از مرز برای وارد شدن به خاک کشور عراق از دیگر مزایای طرح در این مرحله می باشد که می تواند بعنوان بستر مناسب برای صادرات کالا در آینده باشد.برای احداث پایانه مرزی مهران حدود ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار صرف شده است.چهل سالگی انقلاب توسعه چشم‌گیر راه‌های استان ایلام را به بعنوان مسیر زائران عتبات عالیات تبدیل کرده و توسعه حمل و نقل استان در بخش پایانه مرزی مهران در چهار دهه فعالیت نظام اسلامی موجب توسعه ارتباط استان با کشور عراق شده است.

*در بخش ایمنی در راستای افزایش ناوگان حمل ونقل عمومی
مهندس دلخواه اظهار داشت: بحث ایمنی از جمله مسائلی است که در صنعت حمل و نقل اهمیت شایانی دارد و نباید ایمنی فدای سرعت و روان سازی شود بحث سلامت رسیدن بار و مسافر به مقصد، بحث اضافه تناژ، آموزش و…. همه بعنوان شاخصه‌های هستند که غفلت از آنان چالش‌های زیادی را فرا روی این صنعت قرار خواهد داد.
وی گفت: این سازمان اقداماتی در زمینه افزایش ایمنی در ناوگان حمل ونقل عمومی و کاهش تصادفات جاده‌ای انجام داده که به اختصار عبارت از: برگزاری دوره‌های آموزشی برای مدیران، متصدیان و رانندگان بخش حمل و نقل عمومی، شناسایی نقاط حادثه خیز در محورهای مواصلاتی استان، رسیدگی به بیش از ۵۰۰ مورد تخلف جاده‌ای، نصب ۸۷دستگاه دوربین نظارتی تصویری و ثبت سرعت در راه‌های استان، ایمن‌سازی، بهسازی جاده‌ها و فرهنگ ‌سازی در راستای رعایت قوانین و مقررات رانندگی و رعایت حقوق مسافر بوده، طرح ایمن سازی و آموزشی ۳۳ مدارس حاشیه راه‌ها، اجرای طرح‌های چهارگانه ارتقاء ایمنی و عبور و مرور شامل ایمن سازی (ادوات کشاورزی. وانت بارها. عابرین پیاده. موتورسیکلت سوارها) در سطح روستاهای استان، رسیدگی به تخلفات تناژ و توزیع ۵۰۰۰ کلاه ایمن به موتورسواران که ماحصل کل اقدامات انجام شده در راستای بالا بردن ضریب ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای بوده است.

*وضعیت زیر ساخت‌ها دراستان ایلام :
دلخواه مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان ایلام، ضمن تاکید بر اهمیت وجود زیر ساخت‌های حمل و نقل همچون پایانه‌های بار، پایانه‌های مرزی، تیرپارک ها و مجتمع‌های خدماتی – رفاهی بین راهی در کاهش سوانح رانندگی گفت: جذب و تشویق بخش خصوصی به سرمایه گذاری در ساخت مجتمع‌های خدماتی – رفاهی در حاشیه راه‌های استان یکی از مهم‌ترین محورهای برنامه‌ریزی این اداره کل به منظور ساماندهی تاسیسات خدماتی – رفاهی در جاده‌ها و فراهم آوردن زمینه‌های ایجاد هر چه بیشتر رفاه عمومی برای مسافران و رانندگان بخش حمل و نقل عمومی است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر ۱۲واحد مجتمع خدماتی – رفاهی بین راهی درمحورهای مختلف استان مورد بهره‌برداری قرار گرفته است و همچنین برای ۷مجتمع خدماتی – رفاهی موافقت اصولی صادره گردیده است.
وی افزود: هم اکنون در استان سه پایانه مسافری، یک پایانه بار، یک پایانه مرزی و ۶ پاسگاه پلیس راه در استان فعال هستند. وی خاطر نشان کرد: وجود عتبات عالیات در کشور عراق و همچنین بارگاه ثامن الحج حضرت امام رضا(ع) و حضرت معصومه (س) ایران یکی از عمده دلایل حجم تردد مسافران ایران و عراق است شور و شوق وافر شیعیان برای زیارت بارگاه ملکوتی سالار شهیدان حضرت اباعبدالله الحسین (ع) و سایر اماکن مقدسه‌ای که در این کشور وجود دارند باعث شده سرمایه گذاران توانمند جهت سرمایه گذاری دربخش‌های مختلف حمل و نقلی نظیر احداث مجتمع‌های خدماتی و رفاهی بین راهی رغبت بیشتری داشته باشند.

*سخن آخر:
مدیرکل راهدار و حمل ونقل جاده‌ای استان ایلام با تاکید بر تاثیر گذاری و تاثیرپذیری صنعت حمل و نقل بر ابعاد مختلف توسعه تصریح کرد: اهداف کلی و سیاست‌های راهبردی کلان بخش حمل و نقل جاده‌ای عبارت از: ارتقاء سطح ایمنی و برقراری تسهیلات امدادرسانی در شاخه‌های مختلف حمل و نقل، استفاده از موقعیت جغرافیایی کشور در افزایش میزان ترانزیت کالا و مسافر و توسعه همکاری‌های منطقه‌ای و بین‌المللی از طریق تعریف و ایجاد دالان‌های (کریدورهای) حمل و نقل بین‌المللی و تجهیز پایانه‌های مرزی بمنظور رشد حمل و نقل ترانزیت‌، ایجاد بستر مناسب حقوقی و قانونی برای خصوصی‌سازی و جلب مشارکت سرمایه‌های داخلی و خارجی به فعالیت‌های مختلف حمل و نقل، کاهش هزینه‌ها، اقتصادی نمودن فعالیت‌ها، افزایش بهره‌وری، توسعه کیفی منابع انسانی و ارتقاء کیفیت خدمات در بخش حمل و نقل، ایجاد شفافیت در حساب‌‌های مالی در راستای تعیین مابه‌التفاوت بار مالی تعرفه‌های تکلیفی و رقابتی (تمام شده و اعمال سیاست‌های اجتماعی) و دریافت بهای خدمات ارائه شده در حمل و نقل جادهای بمنظور بازرگانی نمودن خدمات حمل و نقل، اولویت دادن به امر نگهداری و بهسازی زیربناها نسبت به اجرای طرح‌ها و پروژه‌های جدید و ارتقای سطح آموزش بهبود روشهای نگهداری، سرمایه‌گذاری در زمینه توسعه ظرفیت تعمیرگاه‌های ناوگان و تامین قطعات بمنظور افزایش کیفیت نگهداری و ضریب ایمنی، گسترش فعالیت‌های بازرگانی و بازاریابی در حمل و نقل جاده‌ای، گسترش حمل و نقل چند وجهی، ترکیبی و کانتینری و برقراری تناسب در حمل و نقل جاده‌ای، توسعه زیربناهای بخش بر اساس تقاضای حمل و نقل و تاکید بر توجیهات فنی – اقتصادی و حذف گلوگاه‌های محدود کننده سرعت، ظرفیت و ایمنی و بکارگیری فناوری مطلوب در شبکه‌های موجود با هدف افزایش بهره‌وری و ظرفیت، استفاده از تجهیزات و ناوگان با فنآوری جدید در حمل و نقل جاده‌ای و تخصیص منابع حاصله از صرفه‌جویی استهلاک ناوگان و مصرف انرژی (تقلیل آلودگی محیط‌ زیست و افزایش ایمنی)، بهبود و گسترش فنآوری‌های اطلاعات، اصلاح روش‌ها و مکانیزه کردن سیستم‌ها و ایجاد زمینه تبادل الکترونیکی اطلاعات، گسترش تامین اجتماعی، تکمیل و تعمیم پوشش بیمه‌ای در فعالیت‌های مختلف حمل و نقل جاده‌ای، گسترش مطالعات و تحقیقات علمی و کاربردی در فعالیت‌های مختلف حمل و نقل جاده‌ای بمنظور بهبود نظام مدیریت، برنامه‌ریزی اجرا و نظارت و تخصیص بهینه منابع، کاهش زمان اجرای پروژه‌های زیربنایی، نگهداری و بهره‌برداری (توسعه و نوسازی ناوگان) و بازسازی نیروی انسانی موجود، جذب و آماده‌سازی و سازماندهی نیروهای متخصص درحمل و نقل جاده‌ای است./سودابه خانی